Pi Mobility

Pi Mobility est le nom collectif des projets de mobilité du Neutrino® Energy Group. Trois branches en font partie, pour trois éléments : la route, l'air et l'eau.

Les trois reposent sur la même idée. Un véhicule qui tire son énergie de l'environnement n'a besoin ni de borne de recharge ni de station-service — et donc pas non plus d'une infrastructure qu'il faudrait d'abord construire avant que le véhicule soit utilisable.

Pourquoi l'infrastructure est le véritable goulot d'étranglement

Dans l'électromobilité, on parle le plus souvent d'autonomie et de durée de recharge. Le goulot d'étranglement le plus dur se situe ailleurs : dans le réseau qui se trouve derrière. Une borne de recharge a besoin d'un raccordement, le raccordement a besoin d'une ligne, la ligne a besoin d'une centrale. Dans de nombreuses régions du monde, cette chaîne manque en tout ou en partie.

Pi Mobility retourne la question. Au lieu de demander comment le courant parvient au véhicule, il demande si le véhicule peut produire lui-même le courant. Si la chaîne de recharge disparaît, l'ordre des étapes disparaît aussi — il n'est plus nécessaire de construire d'abord un réseau avant de pouvoir rouler.

Pour le navire et l'avion, cela pèse plus lourd encore. En haute mer il n'y a pas de borne de recharge, et en vol chaque kilogramme de batterie est un kilogramme qu'il faut soulever.

Pi Car

La branche la plus connue. Le Pi Car doit tirer son courant du flux permanent d'influences invisibles et utiliser à cette fin une carrosserie en métamatériaux qui participe elle-même à la production d'énergie. Comme partenaires, le groupe cite le C-MET Pune pour les matériaux, Simplior Technologies pour l'intelligence artificielle et SPEL Technologies pour le stockage.

Nautic Pi

La branche maritime vise une propulsion sans émissions sur les mers et les fleuves. La situation de départ y est particulièrement favorable à l'idée de base : une coque de navire offre beaucoup de surface et beaucoup de volume. Comme l'équation maîtresse intègre sur le volume, le rendement calculé croît avec la taille de la construction — et les navires sont grands.

S'y ajoute que la navigation compte parmi les domaines où les batteries sont les plus difficiles à loger et où l'on brûle encore aujourd'hui majoritairement du fioul lourd et du diesel.

Pi Fly

La branche aéronautique est la plus ambitieuse et le groupe la décrit comme l'alliance d'une propulsion neutrinovoltaïque et d'une technique de vol assistée par IA. Sont mentionnés un fonctionnement silencieux et la disparition du plein de carburant.

L'aéronautique est en même temps le domaine aux exigences les plus dures. Le rapport entre puissance et masse y décide de tout, et les procédures de certification sont longues. Il n'est donc pas surprenant que Pi Fly soit, des trois branches, celle qui en est le plus au commencement.

État des projets

Les trois branches se trouvent en développement selon la présentation du groupe. Il n'existe à l'heure actuelle ni véhicules, ni navires, ni avions de série.

Le groupe marque ses projets de bout en bout selon leur degré de maturité et sépare ce faisant ce qui est construit de ce qui est à l'étude. Cette classification rend Pi Mobility bien lisible : il s'agit d'une carte pour un développement s'étendant sur des années, non d'un catalogue.

Le dénominateur commun

Ce qui relie les trois branches est plus qu'une propulsion. C'est l'idée que la mobilité ne doive plus dépendre de la présence, au point d'arrivée, de quelqu'un qui aurait posé un câble. Pour des régions à l'approvisionnement électrique lacunaire, ce ne serait pas un gain de confort, mais un bond.

Notions liées

• Pi Car — la branche routière en détail
• Neutrino Power Cube — l'application stationnaire
• L'équation maîtresse — pourquoi le volume compte
• Métamatériau — l'approche matériaux

Sources

• Neutrino® Energy Group : The Pi Car — Invisible radiation converted by metamaterials will power the electric vehicles of tomorrow, thepi.energy.
• Neutrino® Energy Group : Pi Fly et Nautic Pi, neutrino-energy.com/technology/.