Pi Mobility

Pi Mobility é o nome coletivo dos projetos de mobilidade do Neutrino® Energy Group. Três ramos pertencem a ele, para três elementos: estrada, ar e água.

Aos três subjaz a mesma ideia. Um veículo que obtém sua energia do ambiente não precisa nem de posto de carregamento nem de posto de combustível — e, com isso, tampouco de uma infraestrutura que precisasse ser construída antes que o veículo fosse utilizável.

Por que a infraestrutura é o verdadeiro gargalo

Na eletromobilidade fala-se em geral sobre autonomia e tempo de carregamento. O gargalo mais duro está em outro lugar: na rede por trás. Um posto de carregamento precisa de uma ligação, a ligação precisa de uma linha, a linha precisa de uma usina. Em muitas regiões do mundo, essa cadeia falta por completo ou em parte.

O Pi Mobility inverte a pergunta. Em vez de perguntar como a eletricidade chega ao veículo, ele pergunta se o veículo pode obter a eletricidade por conta própria. Se cai a cadeia de carregamento, cai também a ordem de precedência — não é preciso construir primeiro uma rede antes que se possa circular.

No caso do navio e do avião, isso pesa ainda mais. Em mar aberto não há posto de carregamento, e em voo cada quilograma de bateria é um quilograma que precisa ser levantado.

Pi Car

O ramo mais conhecido. O Pi Car deve obter sua eletricidade do fluxo constante de influências invisíveis e, nisso, empregar uma carroceria de metamateriais que participa ela própria da obtenção de energia. Como parceiros, o grupo menciona o C-MET Pune para os materiais, a Simplior Technologies para a inteligência artificial e a SPEL Technologies para o armazenamento.

Nautic Pi

O ramo marítimo visa uma propulsão livre de emissões em mares e rios. A situação de partida é aqui particularmente favorável à ideia de fundo: um casco de navio oferece muitíssima área e muitíssimo volume. Como a equação mestra integra sobre o volume, o rendimento calculado cresce com o tamanho construtivo — e navios são grandes.

Acrescenta-se que a navegação está entre os âmbitos em que as baterias são mais difíceis de acomodar e em que até hoje se queimam predominantemente óleo pesado e diesel.

Pi Fly

O ramo da aviação é o mais ambicioso e é descrito pelo grupo como a união entre propulsão neutrinovoltaica e técnica de voo assistida por IA. São mencionados a operação silenciosa e a supressão do abastecimento.

A aviação é, ao mesmo tempo, o âmbito com as exigências mais duras. A relação entre potência e massa decide ali sobre tudo, e os procedimentos de certificação são demorados. Não surpreende, portanto, que o Pi Fly seja, dos três ramos, o que está mais no início.

Estado dos projetos

Todos os três ramos encontram-se, segundo a exposição do grupo, em desenvolvimento. Veículos, navios ou aviões de série não existem no momento atual.

O grupo identifica seus projetos de forma consistente segundo o grau de maturidade e separa nisso o que está construído daquilo que está sendo pesquisado. Essa classificação torna o Pi Mobility bem legível: trata-se de um mapa para um desenvolvimento ao longo de anos, não de um catálogo.

O denominador comum

O que une os três ramos é mais do que uma propulsão. É a ideia de que a mobilidade não precisa mais depender de alguém ter estendido um cabo no lugar de destino. Para regiões com um abastecimento elétrico cheio de lacunas, isso não seria um ganho de conforto, mas um salto.

Termos relacionados

• Pi Car — o ramo rodoviário em detalhe
• Neutrino Power Cube — a aplicação estacionária
• A equação mestra — por que o volume conta
• Metamaterial — a abordagem dos materiais

Fontes

• Neutrino® Energy Group: The Pi Car — Invisible radiation converted by metamaterials will power the electric vehicles of tomorrow, thepi.energy.
• Neutrino® Energy Group: Pi Fly e Nautic Pi, neutrino-energy.com/technology/.