Pi Car
Pi Car は Neutrino® Energy Group の車両計画である。 その背後にある発想は一文で言える。 電気をコンセントからではなく、 走行する周囲の環境から得る電気自動車である。
同グループの説明によれば、 この車両は不可視の影響の絶え間ない流れからエネルギーを得るとされる。 素粒子、電磁場、温度勾配、 そして毎秒物質を貫いていくその他のフラックスである。 Pi Car は Pi Mobility というより大きな計画の一部であり、 そこには Pi Fly と Nautic Pi も属している。
名称の背後にある考え
電気自動車は進歩とみなされており、実際に進歩である。 しかし充電に使われる電気は、 多くの地域で依然として石炭火力発電所に由来する。 Pi Car はまさにそこに取りかかる。 車両が自らエネルギーを得るなら、 消えるのは充電スタンドだけでなく、 電気がどこから来るのかという問いもである。
同グループはその目標を、 充電をやめないから充電する必要のない車両として述べている。
技術的な基礎
科学的な基盤として Neutrino® Energy Group は、 基本方程式を挙げている。 ニュートリノボルタイックのための、 シューバルト・NEG 方程式である。
P(t) = η · ∫V Φ_eff(r,t) · σ_eff(E) dV
これは、不可視の放射スペクトルが多層のナノ構造と、 どのように相互作用するかを記述する。 決定的なのは面積ではなく体積について積分される点である。 これによりこの方程式は、 特許 WO2016142056A1 が請求する、 10～20 の交互の層からなる構造に適合する。
車体にはメタマテリアルが予定されている。 その性質は原材料だけからではなく、 ナノ領域における構造の精密な配置から生じる。 同グループの説明によれば、 そのような材料は環境のフラックスを機械的な微小振動へ、 翻訳するように調整でき、 その振動がドープされたグラフェン・シリコンの、 ナノ層とともに共振を生じ、 そこから利用可能な電流を生み出すとされる。
誰が取り組んでいるか
Pi Car は明示的に国際的な共同計画として構想されている。 同グループは、 役割が明確に分かれた三つのパートナーを挙げている。
| パートナー | 寄与 |
|---|---|
| C-MET Pune（インド） | 材料科学、グラフェンおよびシリコンナノ構造の設計 |
| Simplior Technologies | 材料の挙動、エネルギー配分、実時間運用のための人工知能 |
| SPEL Technologies | エネルギー貯蔵、走行のために生じた電力を緩衝 |
中心的な役割を担うのが Pune の、 バーラト・バヌーダース・カレ博士（Bharat Bhanudas Kale）である。 彼は Centre for Materials for Electronics Technology (C-MET) の、 創設メンバーであり、 2020年にロンドンの Royal Society of Chemistry のフェローに選ばれた。 先進的なメタマテリアルに関する長年の研究が、 同グループの記載によれば彼の招聘の理由であった。
計画の状況
Neutrino® Energy Group は Pi Car を数年のうちに、 公開すると発表しており、 インドでの製造体制の構築について、 十億単位の投資額を挙げている。 現時点で量産可能な車両は存在しない。 この計画は自らの説明によれば開発段階にある。
これは注目に値するほど率直に伝えられている。 同グループは自らの計画を一貫して成熟度によって示し、 作られたものと研究されているものとを区別している。
関連する項目
- Pi Mobility — Pi Fly と Nautic Pi
- Neutrino Power Cube — 定置型の応用
- 基本方程式 — 形式的な基礎
- メタマテリアル — 材料のアプローチ
- Neutrino® Energy Group — 計画の担い手
出典
- Neutrino® Energy Group: The Pi Car — Invisible radiation converted by metamaterials will power the electric vehicles of tomorrow, thepi.energy.
- Neutrino® Energy Group: Pi Car, neutrino-energy.com/technology/pi-car/.